12月27日至28日，中共成都市委十三屆十次全會暨市委經(jīng)濟工作會議召開。會上強調，成都將以實現(xiàn)碳達峰碳中和目標為引領促進城市綠色低碳發(fā)展，推動空間、產(chǎn)業(yè)、交通、能源四大結構優(yōu)化調整。

    在分組討論期間，成都市住建局黨組書記夏先義表示，以建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)綠色高質量發(fā)展助力空間、產(chǎn)業(yè)、交通、能源結構調整，是成都市住建局落實全會戰(zhàn)略部署的發(fā)力方向。

    助推空間結構調整， 2022年改造老舊院落601個、7.2萬戶

    “我們將聚焦城鄉(xiāng)建設主線，加快推動空間結構調整”，夏先義表示，這也是做優(yōu)做強中心城區(qū)、城市新區(qū)、郊區(qū)新城核心功能，實現(xiàn)各區(qū)域基本功能就近滿足、優(yōu)質均衡，核心功能各展其長、互為支撐的重要舉措。

    對此，他表示，成都將加快推進全市老舊院落改造，探索改造、治理、服務一體化模式，2022年改造老舊院落601個、7.2萬戶。此外，將實施小規(guī)模漸進式有機更新，持續(xù)推進50個片區(qū)更新，新啟動30個片區(qū)更新項目。將建設20條特色街區(qū)，在中心城區(qū)每區(qū)實施1個片區(qū)既有建筑風貌提升。

    成都還將進一步提升地上地下空間開發(fā)效率。突出軌道交通引領城市發(fā)展作用，加強TOD綜合開發(fā)策劃規(guī)劃設計建設管理，確保34個TOD綜合開發(fā)項目梯次呈現(xiàn)效果。

    助推產(chǎn)業(yè)結構調整，將出臺全市大型公共建筑能耗限額標準

    如何助推產(chǎn)業(yè)結構調整？加強住房城鄉(xiāng)建設領域科技創(chuàng)新應用和數(shù)字技術推廣，促進建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)在總量、效益上持續(xù)優(yōu)化提升，是成都市住建局的重要發(fā)力方向。

    一方面，成都市住建局將出臺《成都市綠色建筑促進條例》，進一步提升成都市綠色建筑執(zhí)行標準，推動超低能耗建筑、低碳建筑規(guī)?；l(fā)展，確保明年城鎮(zhèn)新建建筑中綠色建筑面積占比不低于70%。

    另一方面，還將出臺全市大型公共建筑能耗限額標準，完成58萬平方米既有公共建筑的節(jié)能改造，與老舊小區(qū)改造同步實施小區(qū)建筑的節(jié)能改造。

    助推交通結構調整，將強化“軌道+公交+慢行”融合發(fā)展

    如何助力交通結構調整？對此，夏先義表示，下一步的重點，是強化“軌道+公交+慢行”融合發(fā)展和高效銜接，補齊市域鐵路短板，推動市政基礎設施智能升級，助力綠色交通發(fā)展。

    聚焦這一領域，成都將大力推進第四期建設規(guī)劃8個項目及市域鐵路成資S3線共215公里續(xù)建，落實《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》，開工建設成眉S5線、成德S11線，科學開展龍泉至天府機場S13線前期規(guī)劃設計研究。

    成都還在科學編制城市軌道交通第五期建設規(guī)劃，將補強軌道交通網(wǎng)絡功能，提升中心城區(qū)軌道交通網(wǎng)絡服務水平，擴大遠郊市縣軌道交通覆蓋范圍，通過城市軌道交通網(wǎng)和“兩環(huán)九射”鐵路公交化網(wǎng)絡共同實現(xiàn)“全域覆蓋”。

    另一方面，據(jù)他透露，成都將出臺《成都市地鐵地面附屬設施場景一體化設計導則》和《成都市軌道交通接駁設施設計導則》，注重道路慢行系統(tǒng)與公共交通有效接駁，全面提升綠色出行“便捷、舒適、安全”的服務感受。

    助推能源結構調整，推進小區(qū)充電樁“愿裝盡裝、應裝盡裝”

    “我們將持續(xù)推動新能源在住建領域的應用，加強建筑能耗監(jiān)測，轉變建筑用能結構，全力實現(xiàn)建設運行全生命周期的節(jié)能降碳”，在這一方面，成都將鼓勵按照停車位數(shù)量，新建建筑不低于15%、既有建筑不低于6%，布設新能源汽車充電樁。將加強協(xié)調，推進居民小區(qū)充電樁“愿裝盡裝、應裝盡裝”。

    此外，成都市住建局正在研究混凝土攪拌車能源轉型措施，將在全市工地推廣使用1000臺新能源混凝土攪拌車輛。“成都市綠色建筑能耗監(jiān)測信息化系統(tǒng)”也將進一步完善，將新增34棟用能實時監(jiān)測公共建筑，實現(xiàn)綠色建筑運行在線監(jiān)測。

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